
Art.nr: NDI93100112053002000
2 895,00 kr inkl. mva
På lager — 40 stk tilgjengelig
ENI i-Sigma Top MS 5W-30 er en helsyntetisk, høytytende motorolje utviklet for den nyeste generasjonen dieselmotorer i tung drift. Dette 20-liters spannet representerer det ypperste innen smøreteknologi for kjøretøy utstyrt med avanserte etterbehandlingssystemer som dieselpartikkelfilter (DPF), SCR-katalysatorer og EGR-ventiler. Som en "Mid SAPS"-olje (lavt innhold av svovel, aske og fosfor), sikrer den maksimal levetid og effektivitet for dine utslippssystemer.
I tillegg til å beskytte miljøet, er i-Sigma Top MS 5W-30 formulert for å gi merkbare drivstoffbesparelser. Den lave viskositeten reduserer indre friksjon i motoren uten å gå på bekostning av beskyttelsen. Den syntetiske basen gir eksepsjonelle egenskaper ved ekstrem kulde, noe som sikrer umiddelbar smøring ved oppstart i norsk vinterklima, samtidig som den beholder en ekstremt stabil smørefilm under tung belastning om sommeren.
Moderne flåtestyring krever oljer som tåler lange serviceintervaller. ENI i-Sigma Top MS 5W-30 har enestående motstand mot oksidasjon og termisk nedbrytning, noe som gjør det mulig å utnytte de maksimale skifteintervallene foreskrevet av produsentene. Den avanserte additivpakken holder motoren ekstremt ren innvendig, motvirker slitasje på kamaksler og beskytter turboladere mot avleiringer.
Dette 20-liters spannet er praktisk for moderne verksteder og transportører som krever en olje som møter de nyeste spesifikasjonene fra produsenter som Volvo, Mercedes-Benz, MAN og Scania. Ved å velge ENI i-Sigma Top MS 5W-30, investerer du i fremtidens smøreteknologi som kombinerer maskinbeskyttelse med driftsøkonomi.
Viktige fordeler med ENI i-Sigma Top MS 5W-30:
| Egenskaper | Enhet | Typisk Verdi |
|---|---|---|
| SAE Klasse | - | 5W-30 |
| Tetthet v/ 15°C | kg/m³ | 858 |
| Viskositet v/ 40°C | mm²/s | 71 |
| Viskositet v/ 100°C | mm²/s | 12,0 |
| Viskositetsindeks | - | 166 |
| Stivnepunkt (Pour Point) | °C | -39 |
| Sertifiseringer og standarder |
|---|
| ACEA E6, E7, E9 | API CK-4 | Volvo VDS-4.5 | MB 228.51, 228.31 | MAN M 3677, M 3477 | Scania LDF-4 | Renault RLD-3 |